ربما تكون ميزة Di2 المفضلة لدينا هي تغيير السرعات الأمامي. إنها أفضل بكثير من أي مجموعة ميكانيكية، وتوفر Shimano تقنية Di2 الموثوقة والأداء إلى Ultegra لتغيير السرعات بدقة ودون عناء. أحدث إصدار من Di2 هو R8050، متوافق مع 11 سرعة. R8000 أرق، لذا فهو يعمل بشكل أفضل مع الإطارات الخلفية الأكبر ويفقد حوالي 22 جرامًا مقارنة بـ RD-6870. معصوب العينين، لسنا متأكدين مما إذا كان بإمكاننا إخبارك ما إذا كان التغيير قد تم باستخدام derailleur Dura Ace أو Ultegra Di2.

تستخدم جميع المحولات الميكانيكية زنبركًا وشدًا للكابل لتحريك السلسلة من الحلقة الكبيرة إلى الحلقة الصغيرة والعكس. يستخدم المغير الأمامي Shimano Di2 و Ultegra RD-R8050 Di2 تقنية رقمية يتم فيها نقل إشارة إلكترونية إلى المحرك مما يؤدي إلى التبديل. يحدث التبديل بسرعة كبيرة مما يسمح لك ببدء الهروب السريع حتى قبل أن يكون لدى المنافسين الوقت للرد. أفضل جزء هو أن الأداء على قدم المساواة مع Dura Ace (يمكن استبداله إذا لزم الأمر) مع وجود فرق واحد فقط وهو وجود أدنى زيادة في الوزن.

كما ذكرنا أعلاه، فإن الميزة الأكبر لـ Di2 هي التحول للأمام. إن التحول الأمامي لـ Di2 أسرع بكثير من الكابل، لذا يمكنك الهجوم عند قمة التسلق حيث لا تزال المفاتيح التناظرية تعبث بتروسها. نحن نحب حقًا أن قوة تحويل Di2 تشبه نقرة الماوس. اضغط على الزر مرة واحدة وسيحدث التبديل. لا مزيد من الإمساك بذراع التحويل وضبط إيقاعك، وسحب السلسلة على الحلقة الكبيرة التي تزداد سوءًا مع تآكل الكابلات والإسكان. يتحول Di2 بشكل رائع منذ اليوم الأول ويظل على هذا النحو بغض النظر عن الظروف. ألق نظرة على غالبية متسابقي cyclocross الذين ترعاهم Shimano. إنهم يحتاجون إلى Di2 لأنه في السباقات القذرة الرهيبة يعمل بشكل أسوأ بكثير من دراجة الطريق العادية. يعد ضبط المغير الأمامي التلقائي ميزة أخرى تفسدنا. يتم ضبط المغير الأمامي تلقائيًا اعتمادًا على مكان وجود المغير الخلفي بحيث لا يفرك خط السلسلة القفص الأمامي.

يعد محول السرعات الأمامي Ultegra Di2 متوافقًا مع جميع تقنيات E-Tube Di2 ويمكن تخصيصه بالكامل.